曾经的华俄道胜银行

1895年12月5日，俄国、法国在巴黎签订《华俄道胜银行章程》，华俄道胜银行正式成立。12月8日，俄国单方面公布《华俄道胜银行条例》八章六十八条，将“在中国境内办理租税、赋课之缴纳，支付中国公债之利息，经理铁路、电线之设置，并得因中国政府之许可，铸造货币”等均纳入其营业范围。12月25日，沙皇政府批准成立华俄道胜银行。华俄道胜银行第一届董事会成立，乌赫托姆斯基为董事长。

1896年6月3日，在帝俄贿买和威逼下，清政府钦差大臣李鸿章（图片5）与俄国财政大臣维特（图片7）、外交大臣罗巴诺夫在莫斯科签订中俄《御敌互助援助条约》（即《中俄密约》）。密约共六款，由此俄国攫取了西伯利亚大铁路穿过中国东北的权利。9月2日，清政府驻俄、德公使许景澄（图片6）与华俄道胜银行订立《入股伙开银行合同》五条，规定中国政府以库平银五百万两与华俄道胜银行伙做生意（银行董事会八个理事中中国竟未有一席，银行领导权悉为俄国政府所控制）。9月8日，清政府驻俄、德公使许景澄与华俄道胜银行董事长乌赫托姆斯基、总办罗启泰签订了《中俄合办东清铁路公司合同》十二条。合同规定：所有建造、经理东清铁路一切事宜，派委华俄道胜银行承办。12月8日，俄国单方面公布《华俄道胜银行条例》。该条例八章六十八条，控制了全部财政和经济命脉。

1898年7月，华俄道胜银行哈尔滨分行在香坊开办，行长C.B.加勃里埃尔。“开办伊始，羌帖之发行即计日迈进”。

1917年10月12日，华俄道胜银行奉总行电，停止放款。同年12月27日，苏俄工农政府苏维埃宣布，将华俄道胜银行关于中东铁路的一切权利收归俄罗斯国家银行。普季罗夫等道胜银行理事逃亡法国，在巴黎重组银行理事会。

1918年1月15日，逃亡在巴黎的俄国华俄道胜银行召开新理事会，决定在北京组建中东铁路公司新理事会。1月24日，俄国驻华公使库达舍夫、中东铁路管理局局长霍尔瓦特（图片8）、巴黎华俄道胜银行总办普季罗夫在北京商定成立新理事会，并需征得中国同意。3月，中东铁路公司理事、道胜银行总经理普季罗夫由彼得堡经法国逃亡至哈尔滨，鉴于局势变化，鼓动召集股东会议。

1919年1月18日，霍尔瓦特以中东铁路公司名义委托道胜银行发行纸币3000万卢布，票面印有霍尔瓦特签名，计分1、3、10、100卢布和50戈比5种（图片9）即“霍尔瓦特票子”。继而，滨江道尹李家鳌会见道胜银行行长普季罗夫和铁路公司坐办拉琴诺夫，抗议铁路和银行对霍尔瓦特币“一面发行，一面照知，殊属非是”，要求立刻停止发行。1月19日，吉林督军、省长电令各道、县密令商会对于道胜银行发行之新币勿予行使，一律拒绝。

1920年10月2日，中国政府交通总长叶恭绰与道胜银行代表即北京道胜银行行长兰德、上海道胜银行行长叶节尔斯基在北京签订《管理东省铁路续订合同》七条，决定中国政府“暂时代替俄国政府执行该路合同及现行章程之所有各项职权”。10月3日，根据中国政府与中东铁路理事会、华俄道胜银行达成的协议，即日起中国代管中东铁路。10月4日，远东共和国代表团就中国政府与道胜银行签订续订合同提出抗议。

1926年9月26日，奉巴黎总行电，上海道胜银行、北京道胜银行、天津道胜银行宣布关闭。9月27日，哈尔滨道胜银行、满洲里道胜银行关闭。

《满洲里市志》（1998年版）记载“1896年，俄国诱使清政府入股500万两，名为中俄合办，实际上是由俄国掌握大权的政治与金融的混合体。是俄国财政的分支机构，总行设在彼得堡。随中东铁路修建，在满洲里设置了分行，以办理汇兑、存款和放款为主，放款对象主要是俄国人。1910年，总行同法国北方银行合并，改称俄亚银行，中文名称仍沿用华俄道胜银行。俄国‘十月革命’成功后，被苏维埃政府收归国有，该行遂以巴黎分行为总行。1926年，巴黎总行因外汇投机失利破产，在华各分行也纷纷倒闭。满洲里分行接上海华俄道胜银行电告，于9月27日关闭。”

华俄道胜银行满洲里分行办公地为一俄式红砖建筑，屋顶中央为一高大女儿墙，正中水泥标牌上镌刻有“1903”等俄文字样，标注该建筑兴建年份为1903年（图片1）。1926年华俄道胜银行倒闭后，这栋建筑做何用场不详。据李德昌等老人回忆，该建筑在1946年曾经为电影院，新中国以后为市物资局房产。

2004年，曾经的华俄道胜银行满洲里分行老建筑连同二道街与文明路东北角老建筑一起被拆除（图片2、3）。同年5月，兴建秋林小区·天宏3号综合楼，同年10月竣工投入使用。一层为门市，二层至六层为住宅（图片4）。

（摄影：王铁樵等）